При глубокой сульфатации «+» пластины аккумуляторов получают светло-коричневую окраску, на поверхности пластин заметны белые пятна. При этом «-» пластины раздуваются и делаются беловато-серыми.

Так как сульфат начинает занимать гораздо больший объем, чем активная масса самих  пластин, то с повышением количества сульфата (когда не принимаются меры к его устранению) возникает разбухание ячеек «-» пластин, а «+» пластины подвергаются коррозии из-за неравномерно растущего напряжения внутри пластины.

Сульфатация АКБ вызывает повышение сопротивления активной массы пластин и общего сопротивления аккумулятора. Вследствие этого напряжение засульфатированной батареи может вырасти даже до 3В и более в начале заряда при стандартном зарядном токе. При этом автомобильный аккумулятор просто «закипает».

При очень глубокой сульфатации пластин, когда сульфат образует сплошную корку на поверхности аккумулятора, батарея может потерять проводимость полностью, так как сам сульфат проводником не является.

Главные признаки сульфатации:

• Преждевременное  бурное  газовыделение;
• Снижение плотности электролита при заряде;
• Уменьшение емкости батареи;
• Возникновение в электролите серых взвешенных частиц (мелких кристаллов сульфата свинца), которые создают своеобразную «пену»;
• Быстрое повышение температуры электролита во время заряда.

Сульфатация усугубляется, если на батарею одновременно действуют сразу несколько причин.

Добавить комментарий

	Имя (обязательно)
	E-mail
Подписаться на уведомления о новых комментариях
Введите результат опреации: